Är Tesla-Panasonic-batteriet i problem?

Elon Musk-ledda Tesla Inc. (TSLA) verkar slå fel anteckningar i alla riktningar. Tidigare var det dåliga kvartalsresultat, sedan var det Musks felaktiga reaktion på analytikerens fråga, och nu är det problem med att brygga med partner. (Se även Elon Musk: Berömd eller beryktad ?)

Panasonic-Tesla batteriproduktionspartnerskap

Några Panasonic-chefer har enligt uppgift uttryckt oro över de nya investeringarna med Tesla i deras gemensamma batteriproduktionsprogram, rapporterar Nikkei Asian Review.

Det kända japanska konglomeratet och den berömda amerikanska tillverkaren av elfordon har ett partnerskapsprogram för batteri- och fordonstillverkning. Enligt avtalet som undertecknades 2014 bygger de gemensamt en enorm batteriproduktionsanläggning, kallad Gigafactory One, i den amerikanska delstaten Nevada. Anläggningen förväntas massproducera Panasonic elbilbatterier om 35 gigawattimmar per år som kommer att driva Teslas elektriska fordon, såsom Model 3 sedan. De två företagens gemensamma investeringar i anläggningen uppgår till 5 miljarder dollar, som kommer att spridas till 2020.

Panasonic levererade redan exklusivt battericeller till andra populära Tesla-bilar som Model S, Model X och Model 3. Deras gemensamma företag har avskräckt konkurrensen, som Modern Amperex Technology i Kina och LG i Sydkorea.

Panasonic har redan bärt investeringen till ett värde av 1, 82 miljarder dollar i joint venture. Även om det rapporteras vara öppet för ytterligare investeringar, avser det att "besluta på grundval av en uppriktig bedömning av situationen", berättade en verkställande direktör till Nikkei Asian Review.

Tillsammans med fabriken i Nevada förväntades de två företagen tidigare starta en ny fabrik i Kina som skulle stödja kombinerad produktion av fordon såväl som litiumjonbatteri från en enda plats. Panasonic-chefer berättade emellertid till Nikkei Asian Review att planerna "ännu inte har stärkts" och "ingenting ligger i sten."

Teslas produktionsproblem

Trots förra årets högprofilerade lansering av den efterlängtade Model 3 till en blygsam prislapp på $ 35 000, har Tesla lidit stora utmaningar när det gäller att öka produktionen. Förra månaden gav den ledande investeringsbanken Goldman Sachs Group Inc (GS) forskningsanalytiker David Tamberrino ut en försäljningsrekommendation med hänvisning till företagets oförmåga att uppfylla produktionsmålet för sin Model 3-bil. Det ledde till ett utmanande svar från Musk, som svarade genom att tweeta "Lägg dina satsningar ...", vågade investerarna att lämna aktien. ( Mer information finns i Elon Musk Challenges Goldman om negativ rapport .)

Det tidigare angivna produktionsmålet på 5 000 enheter per vecka har skjutits upp till juni, och den långsamma takten har drabbat Panasonics rörelseresultat med 20 miljarder yen (cirka 182 miljoner dollar) under det nyligen avslutade räkenskapsåret. Situationen visade sig vara sämre för Tesla då den uppvisade sin sämsta kvartalsvisa rörelseförlust för perioden januari-mars. Problemet förvärrades då Musk vägrade att underhålla en fråga från en analytiker som kallade "tråkiga benhuvudfrågor är inte coola."

Reaktionen ledde till ett steg i Tesla-aktiekursen, och en missnöjd Panasonic-verkställande sa: "Han är inte i stånd att säga något liknande." (För mer, se Är Elon Musk att göra saker värre för Tesla? )

Tesla-aktier handlades till 306 dollar per stycke under fredagsmorgon före marknadstid.