Trump, Harley-Davidson Feud förklarade

Den ikoniska motorcykeltillverkaren Harley-Davidson Inc. (HOG) har tvingats klara av en minskande försäljning och dess lager faller med 18% i år. President Donald Trump har tillfört sina elände och har gjort det till ett av sina främsta mål på sociala medier när han tränar upp stöd för sin handelspolitik.

På söndag berömde Trump Harley-ägare som planerar att bojkotte företaget om det flyttar någon tillverkning utomlands.

Många @harleydavidson ägare planerar att bojkotte företaget om tillverkningen flyttar utomlands. Bra! De flesta andra företag kommer i vår riktning, inklusive Harley-konkurrenter. Ett riktigt dåligt drag! USA kommer snart att ha lika villkor, eller bättre.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12 augusti 2018

Det århundrade gamla företaget har dock hävdat att det lämnades med lite val efter att Europeiska unionen höjde tullarna på amerikanska motorcyklar i juni från 6% till 31% i hämnd till Trumps tullar för europeiskt stål och aluminium. Enligt Harley-Davidson är tillverkning utomlands det enda sättet att "upprätthålla en livskraftig verksamhet" och förbli tillgänglig för kunder i Europa, dess näst största marknad. Företaget har beslutat att inte höja priserna och avslöjade i en ansökan att Trumps handelskrig med Europa kommer att kosta det 100 miljoner dollar på helårsbasis.

Fackliga ledare som pratar med NPR har anklagat företaget för att planera skiftet i god tid och använda tullarna som en ursäkt, har en fordonschef Matthew Levatich nekat. Harley har också sett kritik för att ha använt sina skattebesparingar för att behaga aktieägarna och stänga en Kansas-fabrik istället för att lägga till jobb.

Sann amerikansk

Baserat i Wisconsin, Harley-Davidson hyllades som en "sann amerikansk ikon" av presidenten tillbaka i februari 2017, men allt som förändrats i juni efter att det avslöjade sina planer på att flytta en del tillverkning från USA. Sedan dess har presidenten anklagat företaget att sluta och varnade för att det kommer att vara "början på slutet" för företaget. "En Harley-Davidson bör aldrig byggas i ett annat land - aldrig!" sa han på Twitter.

En Harley-Davidson bör aldrig byggas i ett annat land, aldrig! Deras anställda och kunder är redan mycket arga på dem. Om de rör sig, se, det kommer att vara början på slutet - de kapitulerade, de slutade! Aura kommer att vara borta och de kommer att beskattas som aldrig förr!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26 juni 2018

Men Harley-Davidson har byggt motorcyklar utomlands sedan 1998. Utanför USA har den för närvarande tillverkningsenheter i Indien, Brasilien och Thailand. Det har också en fabrik i Australien som den planerar att stänga på grund av minskande efterfrågan. Företaget gör det klart att det inte säljer fordon tillverkade utomlands till amerikanska kunder.

"Vi har investerat i internationell tillverkning under de senaste 20 åren, verkligen av den ena anledningen att det finns handels- och tullsituationer på vissa marknader som gör att det är oöverkomligt av - förbud mot oss att vara relevanta på dessa marknader utan den investeringen, "Harley-Davidson verkställande direktör Matthew Levatich berättade till CNBC förra månaden. "Vi gör det bara för att det här är viktiga tillväxtmarknader för företaget att utan dessa investeringar skulle vi inte ha tillgång till dessa kunder till någonting rimligt pris."

Detta är obekvämt för presidenten eftersom hans tullar var tänkta att behålla jobb och investeringar i USA. Harley-Davidson kan dock inte arbeta med presidenten på grund av marknadens karaktär.

Letar utomlands efter vinst

Under 2017 minskade Harley-försäljningen 8, 5% i USA och 3, 9% utomlands. Dess kamp i USA har tillskrivits dess misslyckande att vädja till millennials medan dess passionerade fans blir äldre och slutar rida. "Det är som Cadillac eller Mercedes, " sa David Beckel, en AllianceBernstein-analytiker som spårar företaget, till CNBC. "Du kanske vänder dig bort från den om du är yngre eftersom det inte är din idé om cool."

Källa: Statista

USA stod för 61% av företagets försäljningsvolym förra året, och den svaga efterfrågan hemma har drivit företaget att söka grönare betesmarker. Den planerar att bygga sin internationella försäljningsvolym till 50% av den totala försäljningen.

I Indien planerar företaget att lansera billigare 200-500 cc motorcyklar, ett segment som domineras av Eicher Motors-ägda Royal Enfield, som har sett fenomenal framgång som disponibla inkomster i landet stiger.

Om nästa generation av ryttare ligger utomlands hoppas Harley-Davidson att hitta dem innan det är för sent. Att överge taggen "Made in America" ​​kan vara nödvändig om den planerar att överleva ytterligare ett sekel.