Kan Boeing falla ytterligare på Kinas handelshot?

Aktier från den Chicago-baserade flygplanstillverkaren Boeing Co. (BA) gick i handeln före marknaden onsdag efter nyheter om att Kina skulle införa strafftaxor som kan drabba vissa varianter av företagets största säljande flygplanfamilj. Som en del av eskalerande globala handelsspänningar är Boeing positionerat till potentiellt försvagat i sin position mot sin viktigaste europeiska rival och förlorar greppet om den avgörande kinesiska marknaden. (Se även: Aktier efter värsta Q1 sedan stort depression. )

Boeing, den största amerikanska exportören efter värde, har sett sitt lager falla 2, 7% från onsdag eftermiddag. På $ 321, 89 återspeglar BA en ökning med 9, 2% hittills (YTD) och en avkastning på 80% under de senaste 12 månaderna. Dow Jones Industrial Average (DJIA) Index har drabbats av investerarnas rädsla för mer protektionistisk handelspolitik som kommer från Vita huset, en minskning med 3, 2% under 2018, medan S&P 500 har minskat 2, 5% under samma period. (Se även: Cisco, Intel Only Dow Stocks Still Up YTD: CNBC. )

Tariffer på upp till 30% på Boeings 737 Jets

I ett hämndssvar meddelade Peking en planerad avgift på flygplan i ett viktintervall som kan innehålla varianter av Boeings populära 737 jetflygplan. Bois-uppskattningarna förväntas stå för nästan 75% av den globala marknaden inom 20 år, såsom 737 och Airbus SE: s A320-familj.

Den totala tulltaxan för amerikansk-tillverkade flygplan, om en tilläggsavgift godkänns, skulle uppgå till så mycket som 30% på Boeing-jetflygplan, enligt Bloomberg och skulle representera en stor vinst för Airbus eftersom det skulle kunna erbjuda den franska jetproducenten ett ben i Kina, där Boeing tillskrev över en fjärdedel av sina globala leveranser 2017. Världens mest folkrika land förväntas bli den största marknaden för flygplan redan i 2020.

En vinst för Airbus?

"Airbus kommer att vara den direkta vinnaren, " säger Shukor Yusof, grundare av det malaysiska luftfartskonsultföretaget Endau Analytics. ”Det är enastående och detta är bara början. USA kommer att förlora mer av detta än Kina. ”

Nyheten kommer mitt i kommuniststatens större plan för att fördubbla byggandet av sin egen planproducent som kan störa marknadsduopolet. Statligt ägda Commercial Aircraft Corp. of China Ltd., även känd som Comac, testar en ny smalkroppsstråle. Under tiden har Boeing hällt pengar in i landet med nya lokala produktionsanläggningar, eftersom de förväntar sig att Kina behöver mer än 7000 nya flygplan till ett värde som överstiger 1, 1 biljoner dollar under de kommande två decennierna. (Se även: Vita husfärger 4 $ $ 4B handlar med Boeing - tid att köpa? )