Hur Trumps autotariff kan skada amerikanska företag, konsumenter

Den 23 maj 2018 sade det amerikanska handelsdepartementet undersöker hur import av bilar, lastbilar och bildelar påverkar USA: s nationella säkerhet och inre ekonomi.

Undersökningen kan leda till tullar, som Wall Street Journal källor förväntar sig att vara så mycket som 25%.

"Det kommer att finnas stora nyheter snart för våra stora amerikanska autoworkers, " tweetade han på onsdagen.

Det kommer stora nyheter att komma snart för våra stora amerikanska autoworkers. Efter många decennier av att du tappat jobb till andra länder har du väntat tillräckligt länge!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23 maj 2018

Medan vinster från företag som Toyota, Volkswagen, BMW och Mercedes skulle ta en hit när Trump försöker ge tillverkningen i USA en ökning, kommer utländska spelare inte att vara de enda offren.

Förra året importerade USA 8, 3 miljoner fordon värda 192 miljarder dollar. Femtio procent av dessa bilar importerades från Mexiko och Kanada, där företag som Ford (F) och General Motors (GM) har växter. Som Center for Automotive Research (CAR) påpekade för Deutsche Welle i mars importerade Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) mer än 45 procent av dess totala bilar som såldes i USA förra året, och General Motors importerade cirka 25 procent.

Det finns också det faktum att bilar är tillverkade av delar från hela världen. När en viktig billeverantör, Meridian Lightweight Technologies, såg en massiv brand vid sin Michigan-fabrik tidigare denna månad som tvingade Ford att stoppa produktionen i Kansas, flyttade den dies till fabriker i Storbritannien och Kanada. Enligt Bloomberg är värdet på delar tillverkade i Mexiko per amerikansk tillverkat fordon cirka 3 400 dollar och har tredubblats under de senaste två decennierna.

Gissa vem som betalar när taxorna höjs? Kunden

Tariffer för dessa delar och fordon kommer att överföras till köparna. Experter hade uppskattat att Trumps tidigare föreslagna gränsskatt skulle ha lagt till 2000 dollar till det genomsnittliga priset på fordon som såldes i USA, inklusive de som tillverkats i landet. Om utländska tillverkade bilar blir dyrare är det oklart om produktionen i landet kan höjas för att möta efterfrågan. "Produktionen i USA kör redan full gas, med 13 företag, som sträcker sig från GM och Ford till Toyota och Honda, och tar bort nästan 12 miljoner bilar och lastbilar varje år, " skrev Detroit Free Press.

"Amerika borde vara medveten om att nya tullar sannolikt kommer att skada amerikanska företag och konsumenter, " sade Bernhard Mattes, presidenten för den tyska föreningen för fordonsindustrin (VDA), i ett uttalande tidigare denna månad. Enligt VDA producerade tyska tillverkare 800 000 enheter på amerikanska fabriker, där de sysselsätter 36 500 personer, förra året.

Sherman Robinson från Peterson Institute for International Economics hade föreslagit i en intervju med CNNMoney att förhandlingar med EU för att minska sin avgift på 10% på amerikanska bilar skulle vara en effektivare lösning för att hjälpa försäljningen av bilar som görs i USA

Det återstår att se om Trump kommer att föreslå att man undantar Mexiko och Kanada från autotariffer eller hur administrationen planerar att koppla bilar till nationell säkerhet.