Ekonomi med att äga ett litet plan

Har du någonsin övervägt att äga ditt eget lilla flygplan? Visst har vi alla någon gång. Ett plan representerar en känsla av självständighet, vilket ger dig friheten att gå dit du vill, när du vill. Och du är inte begränsad till bara vägen. Men låt oss inse det. Att ha ditt eget plan, säger en Cessna, är också en statussymbol. När allt kommer omkring är det bara de mest rika och eliten som äger sina egna, personliga flygplan, så om du kan räkna dig själv bland dem är du ett steg före spelet.

Förutom att erbjuda dig de bekvämligheter och rekreationsmöjligheter du söker, är det mycket ansvar att äga ett litet plan. Ekonomiskt ansvar, det vill säga. Kostnaderna kan öka, med utgifterna från initialt försäljningspris och utbetalning, till reparationer, lagringsavgifter, försäkring, bränslekostnader.

Key Takeaways

• Den typ av plan du vill köpa påverkar radikalt priset.
• Om du finansierar ett flygplan är det viktigt att budgetera för månatliga betalningar.
• Överväg att inrätta en escrow-fond för underhåll för att betala för motor-, propeller-, flygelektronik- och flygramöversyner.
• Du måste också ta hänsyn till lagring, försäkring och bränslekostnader.

Kostnader i förväg

En av de första sakerna du måste tänka på är vilken typ av plan du ska köpa. Den typ av plan du vill köpa påverkar radikalt priset. Här är fördelningen på vad du tittar på när det gäller köpeskillingen för ett flygplan.

• Ultralätt flygplan . Enstoliga, enmotors fritidsflygplan. Dessa kan köpas nya för en kostnad i förväg mellan $ 8.000 och $ 15.000.
• Enmotorsplan . Dessa plan som rymmer två eller fler personer och som är mer ekonomiska att använda och underhålla än flermotoriga flygplan kostar vanligtvis mellan 15 000 och 100 000 dollar.
• Flermotoriga plan. Om du tänker på ett sådant plan kommer det att kosta dig mellan 75 000 och 300 000 dollar.

Om du är riktigt lycklig kan du betala för ditt flyg kontant. Men inte alla har den lyxen. Du kanske måste få ett lån för ditt köp. Så glöm inte att du, tillsammans med det fulla försäljningspriset för ditt flyg, också måste ta hänsyn till räntan du ska betala ovanpå. Men slappna inte av, för du är inte högt än. Det finns andra överväganden.

Lagring

När de inte används måste flygplan förvaras på en flygplats antingen i hangarer eller utomhus. Utomhuslagring är vanligtvis billigare än hangarer och andra täckta utrymmen, även om detta beror på flygplatsens region och plats. Stadsflygplatser tar vanligtvis mer ut än jämförbara flygplatser på landsbygden. Under tiden är den genomsnittliga hangarkostnaden $ 275 per månad, plus $ 100 för bundna redskap. För övrigt är bostadslager sällan tillgängliga för den genomsnittliga småflygägaren.

Finansiering

Om du finansierar ett flygplan är det viktigt att budgetera för månatliga betalningar. Kreditkrediter (HELOC) erbjuder ett alternativ till traditionell finansiering, men i båda fallen bör köpare handla efter det bästa tillgängliga. ränta och lånevillkor.

Precis som en bil finns det flera saker som tas med i finansieringen av ditt flygplan. Finansieringsföretaget kan överväga följande:

• Din utbetalning
• Din kreditpoäng
• Det totala beloppet på lånet du begär
• Användningen av planet och hur ofta du tänker använda det
• Flygplanets tillstånd inklusive år, märke och modell

Finansieringsföretag tittar på några av samma faktorer som långivare gör för billån inklusive din betalning och kreditpoäng.

Underhåll och inspektioner

Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) rekommenderar att det skapas en spärrfond för underhåll för att betala för motor-, propeller-, flygelektronik- och flygramöversyn. Att bidra till denna fond varje gång du flyger hjälper till att täcka oväntade utgifter som kan uppstå. Små flygplan måste genomgå årliga inspektioner, som sträcker sig i pris från $ 600 till $ 1200, medan specialiserade flygplan med utdragbara landningsutrustning kostar mer att inspektera.

Försäkring

Flygförsäkring täcker flygplanskador och ansvarar för allt ditt flygplan skadar. Täckningen varierar beroende på policy, och flygplanskador kategoriseras antingen som skador under flygningen och som externa skador. När du väljer liten flygförsäkring, som går mellan 1 200 och 2 000 dollar per år, är det bäst att rådfråga en licensierad luftfartsförsäkringsagent.

Gas och olja

Små flygplan bör byta olja var fjärde månad eller 50 timmar - beroende på vad som kommer först. För den genomsnittliga användaren representerar detta tre oljeväxlingar per år. Den genomsnittliga förbränningshastigheten för litet plan är fem till 10 gallon per timme. Flygbränsle är betydligt dyrare än typiskt fordonsbränsle, i genomsnitt 5 dollar per gallon.

Poängen

Många kostnader faktorerar ekonomin i äganderätten till små flygplan. I genomsnitt liknar en $ 75.000-finansierad Cessna kostar $ 200 per timme, om den flygs 100 timmar per år, med $ 80 går mot bränsle, olja och underhåll. Liknande flygplan kan hyras för cirka $ 125 per timme.