Varför Boeing är inställt på Soar

Eftersom flygplanstillverkaren Boeing Co. (BA) kommer ut från ett fantastisk 2017, ger sig anpassat för att publicera sina senaste kvartalsresultat den 31 januari före marknadsöppen, förväntar sig Street fortsatta uppsatser i aktier som stark efterfrågan och det nyligen godkända GOP-skatten tillväxt.

Efter att ha vunnit sin plats som Dow Jones Industrial Average toppresultat förra året, är BA redan upp 14% under den första månaden på det nya året, jämfört med S&P 500-index 5, 9% ökning under samma period. (Se även: Varför Boeings lager kommer att fortsätta flyga högt. )

För det fjärde kvartalet 2017 förväntas Boeing boka en nettovinst på 1, 72 miljarder dollar, upp från 1, 52 miljarder USD under fjärde kvartalet 2016, enligt Thomson Reuters. Vinsten beräknas komma in på 2, 89 dollar per aktiebasis jämfört med 2, 47 dollar rapporterade under samma period förra året. Konsensusuppskattningen innebär ett intäktshopp på 6% från 23, 3 miljarder dollar förra året till 24, 7 miljarder dollar för kvartalet.

Stark efterfrågan på nya jetliners

Gatan kommer troligtvis att vara inriktad på 2018-vägledning, som trots Boeings historiskt mer konservativa utsikter från januari fortfarande kan överträffa analytikerens förväntningar. Tack vare Trumps skatteplan, där BA konsekvent har lyfts fram som en stor mottagare, skulle företaget kunna projicera en framtida skattesats under 18% och vägleda för fritt kassaflöde (FCF) så högt som 15 miljarder dollar för 2018.

Analytiker på Credit Suisse rekommenderar att man köper aktier i den Chicago-baserade transportjätten före onsdagens rapport. I en anmärkning till kunder den här veckan skrev Credit Suisses Robert Spingarn att Boees styrka kommer från många aspekter av sin verksamhet och återspeglar "enastående tillväxt i lufttrafik som fortsätter att stödja rekordproduktion och flera års backlogs", tillsammans med kostnadsminskningar genom leverantörsprissteg -nedgångar och ökande automatisering. Han applåderade också stigande marginaler och kassaflöden hos jet maker.

Analytiker på Wells Fargo erbjöd också en hausseartad syn på företaget med 200 miljarder dollar och förutsåg "fortsatt tillväxt från rampen upp av 737 och införandet av 787-10 kompenserad av 777 nedgångar." Wells hänvisade till Boeings 737-modell, en kort- till medellånga flygplan med smal kropp. (För relaterad läsning, se "Fortfarande för tidigt att köpa Boeing-lager")