Kommer Tesla Cars någonsin att vara prisvärda? (TSLA)
Tesla Motors (TSLA) bilar är mycket eftertraktade. Teslas högeffektiva, allelektriska bilar har också en mycket hög prislapp.
Model S sedan presenterades ursprungligen 2009 med en tillverkares föreslagna detaljhandelspris (MSRP) på 57 400 $. Den nya 2015 Model S börjar på $ 71 000 men kan löpa så högt som $ 105 000 när funktioner läggs till. Tesla Roadster Sport som tillverkades 2008–2012 hade ett klistermärkepris från 101 500 $.
För att sätta detta i perspektiv börjar det genomsnittliga priset för en ny medelstora sedan i USA på cirka 18 000 dollar. Till dessa höga priser är Teslas elbilar uteslutande reserverade för de rika? Kommer Tesla-bilar någonsin att vara överkomliga? Svaret är förmodligen ja. (Se mer: Varför är Tesla Cars så dyra? )
Varför Teslas är så dyra
Teslas är för närvarande mycket dyra av ett antal skäl. Den första är den enkla lagen om priser: utbud och efterfrågan. Efterfrågan på Teslas är mycket hög med en väntelista för efterordnade fordon som växer stadigt. Företaget bryter också försäljningsrekord varje månad eftersom det kämpar för att producera tillräckligt med nya fordon för att möta efterfrågan.
Den höga efterfrågan beror delvis på den gröna energirörelsen. Eftersom Teslas inte är hybrider, utan helt elektriskt, förbrukar de inte bensin och förorenar inte luften direkt med koldioxid. (Det är dock värt att nämna att CO 2 fortfarande är en biprodukt av den elektricitet som genereras för att ladda bilens batterier.) Efterfrågan drivs också av Teslas attraktiva design, som inkluderar högteknologiska funktioner och en instrumentpanel som består av en digital pekskärm. (Se mer: Vad driver konsumenternas efterfrågan på Tesla? )
Samtidigt äger Tesla inte en serie fabriker som kan bygga tillräckligt med bilar för att tillgodose den nuvarande efterfrågan. Detta i motsats till traditionella biltillverkare som har många produktionsanläggningar spridda över hela världen.
Det andra huvudskälet till Teslas höga klistermärkepris är den dyra karaktären av batteritekniken som driver fordonen. Batterier är den dyraste enskilda komponenten i dessa bilar och har en nuvarande kostnad på cirka $ 500 per kilowatt-timme. En basmodell Model S har cirka 60 kilowattimmars kapacitet, vilket innebär att cirka 30 000 dollar, eller 42, 25%, av försäljningspriset beror på batteripaketen. (Se även: sätt att indirekt investera i Teslas momentum .)
Hur Teslas blir prisvärd
Att öka kapaciteten att leverera nya fordon finns redan i arbetet. Tesla har meddelat byggandet av en "gigafactory" i Nevadaöknen, vilket gör att den i stor utsträckning kan öka produktionen. Ekonomisk teori antyder att denna rörelse enbart kommer att börja sätta priset nedåt, vilket kommer att göra det mer i linje med produktionskostnaderna.
Konkurrens från andra företag kommer också att sätta press på priset att falla. Chevrolet Volt är bara ett exempel på traditionella bilföretag som går in i elfordonet. Medan de har en lång historia av att producera hybridelektriska bilar, kan efterfrågan på helelektriska fordon tillgodoses av andra företag än Tesla. Just nu har Tesla en första förflyttningsfördel genom att traditionella biltillverkare har varit motvilliga att investera i allelektriska linjer. Med Teslas framgång är emellertid dessa biltillverkare nu angelägna om att ta bort en del av dess marknadsandel. (Se även: Vem är Teslas huvudkonkurrenter? )
Batteritekniken förbättras också, vilket kommer att sänka produktionskostnaderna och överföra besparingar till konsumenten. Sedan Tesla tillverkade sina första bilar har kostnaden för batteripaket sjunkit med cirka 50%, och samtidigt har lagringskapaciteten ökat med mer än 60%.
Företaget håller på att fortsätta att öka batteriernas energieffektivitet, vilket ytterligare leder till att priset sjunker från 500 $ per kWh till cirka 200 $ per kWh i framtiden, en 60% effektivitetsökning. Det investeras mycket i forskning och utveckling för att förbättra batteritekniken, både inom Tesla och bland andra forskare världen över. Förhoppningen är att kostnaden för batterikraft så småningom kommer att kunna tävla med bensinkostnaderna till bilar.
Poängen
Teslas fordon är mycket dyra jämfört med bensindrivna bilar. Detta beror på en hög efterfrågan som överstiger dess produktionskapacitet, det faktum att den har mycket få konkurrenter och en hög produktionskostnad till stor del hänförlig till priset på batterikraft. Priserna bör dock sjunka, eftersom var och en av dessa tre faktorer behandlas. Tesla bygger ut sin produktionskapacitet som gör att den kan producera fler bilar när dessa fabriker går online.
Traditionella bilföretag signaliserar också att de planerar att påbörja massproduktion av helelektriska fordon. Slutligen sänker forskning och utveckling inom batteriteknologi produktionskostnaderna, vilket gör den enskilt dyraste komponenten i dessa bilar billigare. På bara några år kan elbilar vara lika prisvärd som deras gas-guzzling motsvarigheter.