Vilka faktorer till värdet på din begagnade bil?
Cirka nio miljoner begagnade fordon säljs i USA varje kvartal. De företag som följer dessa försäljningar ger en ovärderlig resurs - detaljerad information om vad som säljer och för hur mycket. Detta är de siffror som alla som vill köpa eller sälja en begagnad bil behöver veta för att vara säkra på att de får en bra - eller åtminstone rättvis - affär.
Kelley Blue Book (kbb.com) är den mest etablerade av prisresurserna. Den spårar tusentals nya och begagnade bilköp per vecka genom att övervaka konsumentförsäljning, grossistauktioner där återförsäljare köper och säljer fordon, försäljning av oberoende och franchiseförsäljare och andra transaktioner. National Automotive Dealers Association är en annan stor resurs för prissättning och köpinformation, liksom den populära bilreferenssidan Edmunds. Prissättningen varierar något mellan de tre, eftersom de drar olika data och använder olika algoritmer för att bestämma värde. Till exempel uppskattas min 40 000-mils PT Cruiser-cabriolet 2006 till 8 507 dollar på Kelley Blue Book och 8 425 dollar på NADA, en försumbar prisavvikelse på mindre än 1%, men en skillnad ändå. ( För mer, se: Hur man får en bra affär med en begagnad bil .)
Primärt körsträcka och skick
Kort sagt, de viktigaste faktorerna som påverkar ett begagnat fordons pris är körsträcka och skick, där alternativ, plats och färg också spelar en roll.
"När körsträckan ökar, så gör slitage också", säger Alec Gutierrez, senioranalytiker för Kelley. ”Det säger sig självt att en potentiell köpare skulle vara mindre benägen att betala topp dollar för en bil på 200 000 mil vers en med 30 000 mil.” Om min PT Cruiser skulle ha 100 000 mil skulle dess värde sjunka till 6 730 dollar, enligt Kelley. ( För mer, se: Bilshopping: Nytt eller begagnat? )
Skick är mer subjektivt än körsträcka - någon som säljer en pålitlig, olycksfri bil med målarrester och ytrost kan beskriva den som "utmärkt", medan de flesta köpare kan kalla det bra i genomsnitt - men det är lika viktigt som körsträcka för att bedöma värdet. "Även om tillstånd är nära förknippat med körsträcka, är de två inte direkt korrelerade, " sade Gutierrez. ”Även ett fordon med låg körsträcka kan upprätthålla mer än sin rimliga andel slitage, vilket påverkar värdet negativt. Fordon med sönderrivna lädersäten, elektronisk utrustning som inte fungerar, repor eller bucklor eller andra liknande problem kommer inte att vara mycket eftertraktade och får därmed en negativ inverkan på deras värde. ”
Platsen för ett fordon kan också spela en roll, beroende på fordonet i fråga. Familjedansar med låg pris är populära överallt, men mer specialfordon klarar sig bättre i vissa områden. Cabrioleter och sportbilar styr högre priser längs kusten och i varmare klimat, konstaterade Gutierrez, medan fyrhjulsdrivna lastbilar och SUV: er klarar sig bäst i nordöstra, Mellanvästern och andra områden som får mycket snö. ( För mer, se: Bilar som värderar mest i värde .)
Vissa alternativ värda mer än andra
"Alternativ kan verkligen träffas eller saknas men några som tenderar att hålla sig bättre än andra är dieselmotorer, fyrhjulsdrift och panoramiska måntak, " sade Gutierrez. Philip Reed, seniorredaktör för konsumentrådgivning vid Edmunds, konstaterade att ett premiumljudsystem och lädersäten också kommer att ge mervärde.
Sedan finns det funktioner som bara påverkar ett fordons pris i sin frånvaro, till exempel luftkonditionering och elfönster och dörrlås. Dessa hade varit anmärkningsvärda alternativ under decennier tidigare men har blivit allestädes närvarande.
Automatiska växellådor (eller sådana som fungerar på liknande sätt, till exempel dubbelkoppling eller kontinuerligt variabla växellådor) faller också i denna kategori, med en varning. Begagnade sportbilar, som Nissans 370Z, kan vara värda mer med en manuell växellåda eftersom köpare av sådana bilar är villiga att ge upp bekvämligheten för ökat förareengagemang.
Anpassa bilar kan skada värde
Eftermarknadsalternativ - till exempel överdimensionerade hjul, stereohögtalare eller bakspoiler, ger sällan värde och kan faktiskt sänka det. Med eftermarknadsförändringar, "köpare vet inte hur väl arbetet gjordes, " sade Reed. Dessutom kan den ursprungliga ägarens version av bilindustrin vara annorlunda från mainstream (dvs: förlora zebra-tryckstolskydd, falska huvskopa och kolsvart fönsterfärg om du vill sälja snabbt). ( För mer, se: En nybörjarguide för bilförsäkring .)
En sista övervägande: yttre färg. Det har inte någon stor inverkan på prissättningen, men mer vanliga färger - blå, metalliska gråar och silver - säljer snabbare än mer äventyrliga färger som brun, orange eller lila.
Poängen
Många faktorer beräknar värdet på en begagnad bil, men körsträcka och skick är de viktigaste. Därefter vägs alternativ, plats och färg. Dessa regler är dock inte absoluta; vad som gäller för manuell växling sportbil kanske inte gäller för familjen truckster. En Corvette med en slushbox är ledsen - åtminstone för en bilentusiast. Men en minivan med en manual (dessa brukade existera) är lika meningslös. ( För mer, se: 5 sätt att köpa en begagnad bil .)