Tesla bygger en ny leveransorganisation

När ett företag har hög efterfrågan på sin nyckelprodukt står det ofta för utmaningar med leveranser. Elektriska fordonstillverkaren Tesla Inc. (TSLA) verkar ha sådana problem kopplade till leveranser av sina Model 3-bilar, som hotar att bli en flaskhals för de eftertraktade bilarna. Innan hylsan blir oöverskådlig har Palo Alto, Kalifornien-baserade företaget börjat bygga en ny leveransorganisation för att stödja leveranser av Model 3, enligt EV auto nyhetsportal Electrek.

Tesla har varit framgångsrikt med att avsevärt höja produktionen av sin massmarknadsbil Model 3 detta kvartal, och VD Elon Musk hoppas kunna ytterligare förbättra befintliga produktionsnummer. Företaget är redo att leverera fyra gånger så många bilar som de har tidigare. (Se även: Tesla Made 6000 Model 3's i juni .)

Lanseringen av den dedikerade leveransorganisationen kommer när företaget börjar bygga nya leveranskanaler som inkluderar utveckling av nya leveranscentra och erbjuder nya leveransmetoder. Företaget fortsätter att testa sitt innovativa "sign and drive" -program, som lanserades i juli och gör det möjligt för framtida Tesla Model 3-ägare att köra iväg med sin nya bil på så lite som fem minuter. (Se även: Tesla för att påskynda köp av modell 3 genom att släppa bokningssystemet .)

Anmärkningsvärda nya hyror för leveransavdelning

I maj anlitade företaget Kate Pearson, en tidigare VP för strategi, drift och digital acceleration på Wal-Mart Inc. (WMT), för att leda sin nya leveransverksamhet som chef för fältleveransverksamhet. Med hänvisning till källor som är bekanta med saken rapporterar Electrek att leveransavdelningen har separerats från försäljningsavdelningen i Nordamerika efter en omfattande omstrukturering. Förändringarna inkluderar utnämning av fyra nya generella leveranschefer för Nordamerika. Nya utnämnare inkluderar interna kampanjer från företaget, samt anställning av en verkställande direktör från Best Buy Co. Inc. (BBY).

Ändringarna kopplade till den nya strukturen försvinner också, med regionala leveranschefer utsedda på nivåer för mindre regioner. Medan de flesta av dessa positioner är fyllda med interna kampanjer, finns det några nyanställda från andra ledande organisationer. Till exempel leder tidigare operatörschef för Apple Inc. (AAPL) Justin Harden nu leveranserna i sydväst, tidigare chef för Amazon.com Inc. (AMZN) och operatörschef för Air Force One Mark Mason ansvarar för Tesla-leveranserna i Texas och Mexiko.

Även om ett stort antal sådana tjänster fylls i, är mer än 100 listade på företagets arbetsplats. Företaget planerar också att anställa ett betydande antal tillfälliga anställda för att hjälpa till med leveranserna, med det högsta antalet tjänster som förväntas vara i Teslas Fremont, Kalifornien, f. (Se även: Tesla Falls som handlare med ögonleveranser över produktion .)