Varför är Tesla-bilar så dyra?

Tesla Motors (TSLA), hjärnbarnet till företagaren Elon Musk, har gjort vågor genom att utmana bilindustrin och producera sin egen allelektriska bil. Medan bilföretag som Toyota (TM), Ford (F) och General Motors (GM) har lekat med tanken på elbilar, har de förblivit trogen mot förbränningsmotorn eller försökt blanda bensin med batterier genom hybridfordon. (Se även: Vem är Teslas huvudkonkurrenter. )

En anledning till att de traditionella biltillverkarna inte bedriver produktion av elbilar är för att kostnaderna skulle vara så höga att när de skickas till konsumenten skulle bilarna vara otroligt dyra. Tesla-bilar är därför relativt dyra att köpa. Flaggskeppet Model S sedan har ett baspris på $ 71.000 inklusive ett 10.000 $ utökat batteri eller andra uppgraderingar och alternativ. Men varför är en Tesla-bil så dyr?

Tillgång och efterfrågan

Det finns helt klart en efterfrågan på Tesla-bilar. Varje månad verkar företaget sätta nya försäljningsrekord, och det finns en flaskhals som skapar en väntelista för bakordnade fordon som växer stadigt. Till skillnad från etablerade bilföretag har Tesla-motorer inte tillverkningskapaciteten för att möta den nuvarande efterfrågan på en gång. Eftersom efterfrågan överstiger det nuvarande utbudet antyder grundekonomi att priset skulle bjudas upp. Tesla verkar vara begränsat av produktion, inte efterfrågan. (För mer, se: Vad som driver konsumentbehov för Tesla .)

Efterfrågan drivs delvis av den gröna energirörelsen. Eftersom Tesla-bilar alla är elektriska, förbrukar de inte växthusgasutsläppande bensin och skapar inte direkt koldioxid. Det är emellertid sant att CO ₂ fortfarande är en biprodukt från den elektriska produktionen som behövs för att ladda bilens batterier. Efterfrågan drivs också av Teslas eleganta, moderna design och dess högteknologiska drivrutingränssnitt och instrumentpanel som har en imponerande all digital beröringskänslig skärm.

Dessutom har Tesla-bilar högprestanda. De kan kryssa i över 200 miles på full laddning, och laddning är en användarvänlig uppgift. Tesla S sedan kan accelerera från 0-60 miles per timme på imponerande 5, 54 sekunder, och Tesla Roadster kan göra detsamma på under fyra sekunder. Kombinerat med allt detta är det faktum att elbilar är nästan tyst när de kör, en verkligt önskvärd funktion för många.

Den nyligen tillkännagivna Tesla-modellen X är en mer familjevänlig SUV som bekvämt kan passa sju passagerare. Genom att utöka sin produktlinje är Tesla säker på att öka efterfrågan på sina bilar. Frågan återstår om den kan bygga ut tillräckligt med kapacitet för att producera dessa fordon på kort tid. Det ryktas att Tesla bygger en så kallad "gigafactory" i Nevadas öken, vilket skulle göra det möjligt för den att öka produktionen av både sina bilar och batteripaket som krävs för att driva dem.

Batteritekniken är dyr

Batterier för att lagra och använda elkraft är den dyraste enskilda komponenten i dessa bilar, med den nuvarande kostnaden på cirka $ 500 per kilowatt-timme. En modell S har cirka 60 kilowattimmars kapacitet, vilket innebär att cirka 30 000 dollar, eller 42, 25%, av klistermärkets pris beror på batteripaketen. Sedan 2008 har kostnaden för Teslas batteripaket ökat med 50% och lagringskapaciteten har ökat med mer än 60%.

Företaget har angett att det redan håller på att öka batteriernas energieffektivitet ytterligare vilket gör att priset sjunker till cirka 200 dollar per kWh, men denna förbättring har ännu inte släppts i produktion. Förutom de fasta kostnaderna för själva batteripaketet, kostar det ägaren av bilen cirka 10-12 cent per kWh att köpa elen vid laddning av dessa batterier.

Mycket forskning och utveckling går in på batteriteknologi, och hoppet är att kostnaden för batterilagring på kort tid kommer att kunna konkurrera med kostnaden för bensin eller andra fossila bränslen. (Se även: sätt att indirekt investera i Teslas momentum .)

Poängen

Tesla-bilar är dyra, men det har inte hindrat folk från att ställa sig upp för att köpa dem. En anledning till att priset är så högt beror på att efterfrågan överträffar utbudet. Att utvidga produktionskapaciteten och bygga nya fabriker kommer säkert att bidra till måttliga priser.

Det andra huvudskälet till Tesla-bilarnas höga klistermärke är den mycket höga kostnaden för de elektriska batteripaketen som förser dessa fordon med ström. Samtidigt som kostnaden för batteriteknik och energieffektivitet har förbättrats under de senaste åren, krävs mer forskning och utveckling för att skapa en verkligt prisvärd elbil.