Intermodal frakt
Intermodal frakt är produkter och råvaror som transporteras i en container med en mängd olika fordon som containerfartyg, påhängsvagnar och tåg. Behållare som är utformade för intermodal frakt följer ofta riktlinjerna för den internationella organisationen för standardisering (ISO), som gör att frakten kan förbli i containern när den överförs mellan transportsätt snarare än att flyttas in i en container av en annan storlek.
Förstå intermodal frakt
Framväxten av standardiserade fraktcontainrar har gjort det möjligt för produkter och råvaror att resa snabbare och till en lägre kostnad. Den amerikanska militären krediteras ofta behållaren av sjöfarten under 1950-talet då Department of Defense standarder antogs av ISO.
Intermodal transport ska inte förväxlas med multimodal transport. Multimodal transport bedrivs under ett enda kontrakt, medan intermodal transport utförs enligt flera kontrakt med olika transportörer. Dessutom använder multimodal olika transportsätt, men under en lastbil, och samma transportör ansvarar för att flytta transporter i alla lägen.
Fördelarna med intermodal godstransport
Företag använder intermodal godstransport både nationellt och internationellt eftersom det minskar mängden hantering som utförs med lasten under resan och kan minska kostnaderna. Intermodal godstransport är också en säker och säker metod eftersom den eliminerar hanteringen av själva godset under transporten, vilket minskar skador och förluster, förare kan hantera fler laster under en kortare period, och ytterligare säkerhet ges vid terminaler, järnvägsspår och ramper, vilket förhindrar stöld.
Intermodal transport är miljövänlig. Järnvägstransporter är effektivare. Enligt Inbound Logistics kan järnvägen flytta ett ton gods nästan 450 mil på en liter bränsle. Denna bränsleeffektivitet skapar mindre växthusgas och kolföroreningar när varor skickas från kust till kust.
Nackdelarna med intermodal godstransport
Intermodal godstransport kräver betydande utgifter för infrastrukturkostnader. Tunga kranar är nödvändiga för att lyfta containrar vid olika hamnar när man ändrar transportsätt. Till exempel när en container anländer till en hamn måste den överföras till en plattbana, skena eller en lastbil. Dessutom krävs investeringar i järnvägs- och vägåtkomst. Hamnar behöver järnvägs- och vägåtkomst så att järnvägar och lastbilar kan transportera varor till och från hamnen.
Den intermodala fraktprocessen
En typisk importförsändelseprocess innebär att efter ankomst från utlandet flyttas containergods från en containerhamn till en tåggård för inrikes transport. Lasten flyttas på skenan och transporteras till nästa plats, vilket kan vara hundratals mil inåt landet. När lasten anländer till sin destination placeras den på en lastbil som ska köras till sin slutdestination dikterad av den ursprungliga beställningen.
Tillväxt inom intermodal godstransport
Enligt Freightquote.com flyttas cirka 25 miljoner containrar varje år med intermodal sjöfart. En marknadsundersökningsrapport från Technavio förutspår att intermodal godstransport kommer att växa till en CAGR på ungefär 7% från 2018 till 2022. I rapporten anges kostnadsfördelar för avsändare som orsaken till dess förväntade tillväxt. Dessutom ökar kostnaden för vägen som ett enda transportsätt. Multimodal transport, där bekvämlighet är en viktig faktor eftersom ett enda företag är ansvarigt för transport av gods över alla lägen, förväntas emellertid hindra tillväxten av den intermodala marknaden för godstransporter i framtiden.
Jämför investeringskonton Leverantörens namn Beskrivning Annonsören × Erbjudandena som visas i denna tabell kommer från partnerskap från vilka Investopedia erhåller ersättning.