Uber: Fördelar och nackdelar

Uber och dess konkurrenter har under de senaste åren dramatiskt förändrat persontransportindustrin, vilket har lett till både fördelar och nackdelar för kunder och förare.

Uber: En översikt

Uber och dess konkurrenter har gjort strukturella förändringar i en gammal industri som fungerade ungefär på samma sätt som för decennier sedan: Individer i behov av en hytt var tvungna att fysiskt vinka i en taxi eller ringa en lokal biltjänst för att reservera en bil åtminstone hälften en timme före upphämtningstiden.

E-hageltjänster som Uber har gjort det möjligt att säkra en bil eller taxi via en smartphone från vilken plats som helst. En nackdel är dock att denna störande teknik har minskat marknadsandelen för traditionella taxitjänster och sänkt förarens totala vinst.

Fördelar med Uber

Uber och dess konkurrenter har flera distinkta fördelar jämfört med traditionella taxibilar:

Bekvämt och kontantlöst

Istället för att jaga en taxi på en gata - eller ringa och vänta en halvtimme på en biltjänst - kan användare av e-haglar appa en bil från vilken plats som helst och få den att komma inom några minuter.

Eftersom passagerarens kreditkort är kopplat till e-hagelskontot byter inga kontanter händer. Vid ankomst till destinationen tar föraren stoppet och passageraren kan helt enkelt gå ut ur bilen. Ett kvitto skickas via e-post.

Professionell service

I större städer som New York där taxinäringen regleras är de flesta bilar senare modeller, väl underhållna och chaufferade av professionella förare som har rätt kommersiell försäkring.

När en förare accepterar ett uppdrag kan passagerarna spåra förarens position och rutt och kommunicera med föraren vid behov. En förare lär sig bara passagerarens destination när biljettpriset börjar. Detta tar hand om problemet med att nekas tillgång till en taxi eftersom passageraren vill resa till oönskade delar av staden.

Oprofessionella förare släpps ut eftersom passagerare får betygsätta förarens prestanda. Ett konsekvent lågt betyg kommer att tvinga en förare från Uber eller dess konkurrenter. I många städer, som Los Angeles, och stater med mindre strikta regler (jämfört med New York), kan genomsnittliga medborgare tillhandahålla Uber-tjänsten. Detta ökar antalet förare och gör fler bilar tillgängliga. Allt ovan och mer främjar en positiv upplevelse för Uber-kunder.

Konkurrenskraftig prissättning

Generellt sett är Uber billigare än traditionella taxibilar och biltjänster.

Säkrare och mer flexibel för förare

Säkerhet är den viktigaste fördelen för förare som arbetar med Uber eller andra e-hageltjänster. Eftersom transaktionen är kontantlös, står en förare inte inför obetalda priser eller behöver ha en betydande mängd kontanter som kan locka en rånare.

Oförskämda, aggressiva och störande passagerare släpps ut eftersom förare också kan betygsätta sina kunder. Konsekvent låga betyg eller rapporter om osäkra beteenden mot förare kan orsaka inaktivering av ett konto.

Till skillnad från gula taxichaufförer som arbetar 12-timmarsskift - eller svarta bilförare som är schemalagda av sändare - har Uber och andra e-hagelförare större frihet och flexibilitet. Drivrutinerna kan logga in och ut ur systemet när som helst och välja sina egna timmar.

Förare kan undvika dyra hyresavtal genom att köpa sina egna fordon. Detta innebär mer vinst för förare, allt annat lika. Chaufförerna skonas också stress som förorsakas av favoritism och kontorpolitik eftersom appen gör avsändarna irrelevanta.

Med sådana billiga priser och lättillgängliga bilar får kunderna en vana att ta en bil på mycket korta avstånd istället för att gå och kostnaderna kan snabbt lägga till.

Nackdelar med Uber

Även om det knappast finns några nackdelar för kunderna, finns det några. Drivrutinerna har också flera nackdelar.

Översättningsprissättning

"Överskridande prissättning" för Uber eller "prime time prissättning" som det kallas för Lyft, är kontroversiellt och en stor irritation för de flesta kunder. Prissättning på överspänningar är en metod för prissättning på den fria marknaden som innebär att höja eller sänka priser beroende på utbud och efterfrågan. För Uber-kunder betyder detta hur många bilar som finns tillgängliga (utbud) och hur många passagerare som vill åka i dem (efterfrågan).

Beroende på intensiteten i efterfrågan kan priserna för Uber-tjänster höjas med en viss procentandel. Vid supertopptider kan de till och med fördubblas eller tredubblas. Dessa prishöjningar träder i kraft under perioder med stor efterfrågan på bilar, till exempel rusningstid eller under regn och snöstormar.

Avbokning av resor

Även om Uber i allmänhet är billigare och bekvämare än en lokal biltjänst eller limousine, kan avbokningar av förare av förare orsaka störningar i en passagerares planer (t.ex. missade flygningar).

Säkerhetsfrågor

Säkerhetsproblem har också uppstått i många städer och stater där transportbranschens bestämmelser är slappa och medborgare lätt kan komma in i e-hagelnätverket som tjänsteleverantörer. Även om detta har en positiv effekt genom att öka utbudet av förare, kanske dessa förare inte är lika motiverade att nå höga standarder för professionalism och säkerhet.

Low Fares Hurt Drivers

Låga priser påverkar förarens resultat negativt. I större städer som New York uppmuntras förare av Uber att köpa sena modellbilar som kan kosta upp till $ 60.000 till $ 70.000 (för SUV: er och lyxbilar). Vissa förare hyr fortfarande bilar varje vecka från tredje part. De bär de flesta av kostnaderna för tjänsten, till exempel bränsle och reparationer. Förare bidrar starkt till Uber-varumärket.

Ursprungligen brukade förarna förlita sig på överspänningsavgifterna för att kompensera för låga priser (jämfört med de som debiteras av limousine- eller biltjänster) och sällan resor (jämfört med taxibilar). Men med priskonkurrens och det fortsatta intaget av nya förare av Uber och dess konkurrenter pressas förarnas genomsnittliga intäkter nedåt. Detta innebär att förarna måste arbeta längre timmar för att få en inkomst som är jämförbar med vad de skulle ha tjänat för ett år eller två sedan.

Det betyder att det finns ett större utbud av förare, men längre timmar bakom rattet äventyrar både förarna och passagerarnas säkerhet. Dessa förhållanden i kombination med avbokningar av kundresor - vilket kan göra att en förare missar möjligheter att tjäna pengar under de mest trafikerade timmarna - kan ha en negativ inverkan på förarens inkomster och moral.

Negativ inverkan av priskonkurrensen

Priskonkurrens kan vara förstörande för alla branscher. Uber, Lyft och andra e-hageltjänster engagerar sig alltmer i en intensiv kamp för att erbjuda den billigaste tjänsten. De konkurrerar direkt med befintliga traditionella taxi- och biltjänster för både kunder och förare. Detta har lett till att taximedaljongen och svarta bilpriserna sjönk i New York. Det är bra för förare, men dåligt för andra traditionella taxi- och bilservicegrupper.

Key Takeaways

• Uber och dess konkurrenter har gjort det möjligt att ordna biltrafik från vilken plats som helst med en smartphone.
• Denna typ av persontransport ger alla fördelarna med traditionella taxitjänster extra bekvämligheter.
• Användningen av dessa tjänster har också infört nya regler som styr hur saker och ting görs. Förare och kunder kan till exempel betygsätta varandra, vilket gynnar båda.
• En nackdel är dock att översvämningen av marknaden med nya tjänsteleverantörer har skapat en konkurrensnivå som har minskat marknadsandelen för traditionella taxitjänster och sänkt förarens totala vinst.

Offentliggörande : Författaren till denna artikel har anknytning till Uber, Lyft och HailO.