Äldre tillgångar
Äldre tillgångar är utrustning som har överlevt sin användbarhet och kräver en uppgradering.
BREAKING NED Åldriga tillgångar
Äldre tillgångar är inte bara dyra att underhålla och ersätta, de kan också skapa allvarliga säkerhetsrisker och störa verksamheten om de misslyckas. Rätt förvaltning av äldre tillgångar är en viktig fråga i branscher som förlitar sig starkt på utrustning, som olje- och naturgasindustrin. Äldre tillgångar, särskilt de som används för försvar, transport, tillverkning och konstruktion, kan ibland kostnadseffektivt tillverkas för att göra dem användbara och effektiva igen. Äldre tillgångar ingår i flera vanliga kategorier. Först inkluderar de utrustning som fortfarande fungerar men som är dyr att använda och underhålla, till exempel maskiner som kräver dyra eller svåra att hitta delar eller material. Andra äldre tillgångar involverar utrustning som fortfarande fungerar men som ofta bryts ned och stör verksamheten. En annan kategori inkluderar utrustning som är trasig och för dyr att reparera.
Äldre tillgångar i Amerika
I Wiley Finance: s The Handbook of Infrastructure Investing, som publicerades 2010, erbjuder redaktör Michael D. Underhill en del historia om amerikanska investeringar i infrastruktur. Underhill hävdar att den senaste recessionen uppmuntrade en våg av statliga investeringar i infrastrukturutbyggnad, men säger att USA: s ombyggnad av infrastruktur mestadels "fokuserar på att fylla på ålderns tillgångar" istället för att utnyttja ny teknik och överväga vad som ligger utanför horisonten. Dessa, säger han, är "vanligtvis avkastningsmöjligheter med låg medelstor."
Idag finns det ett antal högprofilerade nationella och lokala infrastrukturinvesteringsförslag i den amerikanska transportsektorn. Under 2017 föreslog Amtrak en "Ready to Build" -vision som krävde fem stora projekt för att översyna företagets åldriga tillgångar. Detta kommer efter en stadig serie dödliga avspärringar på tungt utnyttjade tåglinjer på Eastern Seaboard - såväl som nyligen inträffade olyckor i South Carolina, North Carolina, Kalifornien och Indiana. Förslaget Ready to Build fokuserar på East Coast: Hudson Tunnel, en tvåspårig nordflodtunnel skadad i superstorm Sandy; Portal North Bridge-projektet i NJ; Susquehanna River Bridge, ”den längsta rörliga bron på nordöstra korridoren och en kritisk länk för intercity, pendlare och godsaktiviteter i Mellan-Atlanten; Baltimore och Potomac-tunneln; och investeringar i större stationer, inklusive stationer i New York, Philadelphia, Baltimore, Washington, DC och Chicago.
År 2018 släppte New York Citys MTA en sexpunktsplan för att ta itu med "årtionden av underinvestering i den sekel gamla New York City tunnelbanan." Förbättringsplanen innehåller detaljer om hur man hanterar deras ålderns tillgångar genom att byta ut tunnelbanakort, förbättringar av spårdesign och " förbättrad inspektion av tunnelbana-infrastrukturkomponenter och ultraljudstestning. ”Ekonomer och stadsplanerare pekar på nödvändigheten av en sådan plan för att kompensera hotet om att minska arbetskraftsutvecklingen i New York eftersom kollektivtrafiken blir mindre pålitlig. Att ersätta äldre tillgångar, i detta fall, kan vara en investering med ”medelstora avkastning” i en mening, men det är en avgörande faktor när man tittar på den större ekonomiska bilden.
Jämför investeringskonton Leverantörs namn Beskrivning Annonsörens upplysning × Erbjudandena som visas i denna tabell kommer från partnerskap från vilka Investopedia erhåller ersättning.