CFR vs. CIF: Vad är skillnaden?
Kostnad och frakt (CFR) är en handelstid som kräver att säljaren transporterar varor till sjöss till en nödvändig hamn. Kostnad, försäkring och frakt (CIF) är vad en säljare betalar för att täcka kostnader, försäkring och frakt mot den potentiella skada på förlust av en köpares order.
De två är en del av en större grupp internationella handelsregler som kallas Incoterms. Dessa globala riktlinjer för handlare utformades av International Chamber of Commerce (ICC), med den första versionen som publicerades 1936. Varje term hänvisar till ett avtal som reglerar sjöfartens ansvar som faller till köpare och säljare i en internationell handelstransaktion. Detta avtalssystem hjälper till i en ordnad process av internationell handel genom att göra avtalsmodeller tillgängliga som är lätta att identifiera och förstå på alla språk.
ICC: s Incoterms kommer att revideras 2020 för att hålla jämna steg med det föränderliga landskapet i den globala handeln.
Key Takeaways
- Kostnad och frakt (CFR) och kostnad, försäkring och frakt (CIF) är termer som används i internationell handel för sjötransport av varor.
- CFR kräver att säljaren ordnar transport av gods till sjöss till köparens (obligatoriska) destination. Detta inkluderar fraktkostnaderna men exklusive inköp av marinförsäkring.
- CIF liknar CFR, förutom att det också kräver att säljaren tecknar en överenskommen mängd marinförsäkring för att skydda mot förlust, skada eller förstörelse av beställningen.
Kostnad och frakt
Kostnad och frakt är ett juridiskt avtal mellan köpare och säljare inom internationell handel. Regeln gäller för varor som transporteras till sjöss.
Det kräver att säljaren transporterar varor till sjöss till köparens (obligatoriska) destination. Kostnaden bärs därför av säljaren. Enligt CFR är säljaren också skyldig att ge köparen den dokumentation som krävs för att hämta varorna från transportören.
Med CFR-avtal har sjöfartspartiet ett större ansvar för att ordna och betala för transporter än med minimal fri ombordstransport (FOB), där avsändaren endast ansvarar för att leverera varor till ursprungshamnen för frakt.
Avtalet kräver dock inte att säljaren köper marinförsäkring mot förlust, förstörelse eller skada på varorna under transitering. Risken för varorna passerar när de når fartyget, så att säljaren inte är ansvarig.
Mottagaren - eller köparen - tar ansvar när fartyget har anslutit sig i destinationshamnen. Alla återstående kostnader inklusive kostnader för lossning och eventuella ytterligare transportkostnader tas sedan av mottagaren eller köparen.
Kostnad, försäkring och frakt
Precis som CFR är CIF begränsat för användning mellan parter som handlar med varor som transporteras till sjöss.
CIF-avtal är också nästan samma som CFR-avtal. Säljaren är fortfarande ansvarig för alla arrangemang och transportkostnader för frakt av varor till den överenskomna destinationshamnen. Mottagaren tar därefter alla kostnadsansvar när fartyget har nått hamnen.
Skillnaden mellan de två avtalen ligger dock i ett ytterligare ansvar som faller på avsändaren (säljaren), som också måste tillhandahålla ett minimibelopp för marinförsäkring på de varor som levereras.
Försäkringsbeloppet avtalas vanligtvis mellan köparen och säljaren. Säljaren ansvarar också för eventuella extra kostnader som följer med att transportera varorna. Detta inkluderar allt extra pappersarbete som krävs för tull eller inspektioner eller om omdirigering som måste göras under transport.
Varorna är ansvarig för köparen eller mottagaren när godset anländer till den nödvändiga hamnen och tas av fartyget.
Avtalsvillkoren kommer att beskriva den exakta karaktären av säljarens ansvar före transport. De flesta CIF-kontrakt visar följande för säljaren:
- Inköp av exportlicenser för produkten efter behov
- Täcker kostnaderna och kontrakten för transport av varorna
- Kravet på försäkring för att skydda beställningen
- Tillhandahålla nödvändiga inspektioner för produkterna
- Om det behövs, betala för skada eller förstörelse av beställningen